Die Hose sollte an den „wichtigen“ Stellen noch voll in Takt sein. Also an allen Stellen mit denen ihr am Motorrad anliegt und reibt. Die hauptsächlichen Schleifstellen entstehen an den Knieinnenseiten, da ihr euch damit am Motorrad „festklemmt“, also haltet und stabilisiert.
Es ist nicht zu vermeiden, dass diese Stellen mit der Zeit kaputt gehen. Dann solltet ihr die Hose reparieren oder ersetzen, denn ist das Material an der Hose bereits verrieben, geht es an das Material eurer Protektoren/Knieorthesen und diese sind um einiges teurer.